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\n \n Tendencias 21
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\n \n\n
\n Una investigación sobre la moralidad aclara el origen de la religión
\n\n\nA la hora de tratar de explicar el origen de la religiosidad en nuestra especie, los científicos proponen dos alternativas: que la religión surgió para potenciar la cooperación entre individuos no relacionados genéticamente o que emergió a partir de ciertas capacidades cognitivas preexistentes en el ser humano. Ahora, un estudio realizado por científicos de la Universidad de Harvard y basado en la psicología moral experimental, señala que la segunda explicación sería la más acertada. Por Yaiza Martínez.
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\n \n \n ![\"Una](\"http://www.tendencias21.net/photo/1873347-2562037.jpg\" "\\"Una")
\n
\n \n \n Los detalles acerca de la emergencia y evolución de la religión no han sido claramente definidos, y siguen siendo fuente de debate entre los especialistas. \n
\n \n
\n Según publica Eurekalert, ahora un artículo publicado en la revista Trends in Cognitive Sciences proporciona una novedosa perspectiva para esta cuestión, a partir de la revisión de la fascinante relación entre moralidad y religión. \n
\n \n
\n No cabe duda que las experiencias espirituales y la religión, que se han dado en todas las culturas y momentos de la historia, están asociadas exclusivamente a nuestra especie, y que en última instancia son fenómenos enraizados en nuestro cerebro. \n
\n \n
\n Sin embargo, quedan algunas cuestiones sin responder a este respecto, sobre todo cómo y por qué los comportamientos religiosos se originaron, y cómo estos comportamientos han ido cobrando diversas formas en el proceso evolutivo de la humanidad. \n
\n \n
\n Dos explicaciones posibles\n
\n \n
\n Según explica uno de los autores del estudio, el investigador Ilkka Pyysiainen, del Helsinki Collegium for Advanced Studies, de Finlandia, algunos expertos afirman que la religión surgió como medio de adaptación frente a la necesidad de solucionar el problema de la cooperación entre individuos no relacionados genéticamente. \n
\n \n
\n Otros expertos, en cambio, proponen que la religión emergió como un derivado o subproducto de ciertas capacidades cognitivas preexistentes en el ser humano. \n
\n \n
\n El problema de estas dos propuestas explicativas radica en que, aunque exista cierta base que las sustente, ambas resultan difíciles de demostrar. \n
\n \n
\n Pyysiainen y su colaborador, el psicólogo Marc Hauser, del departamento de psicología y biología evolutiva de la Universidad de Harvard, en Estados Unidos, han abordado ambas cuestiones desde una novedosa perspectiva, basada en la psicología moral experimental, para revisar ambas hipótesis. \n
\n \n
\n Juicios morales independientes \n
\n \n
\n Según explican los científicos en el artículo publicado por Trends in Cognitive Sciences, bajo el título \“The origins of religion: evolved adaptation or by-product?\” (Los orígenes de la religión: ¿adaptación evolucionada o subproducto?), ambas explicaciones fueron evaluadas a partir de la exploración de la relación entre religión y moralidad. \n
\n \n
\n Así, gracias a la revisión de los más recientes trabajos empíricos en psicología moral, se constató que sería la segunda de las explicaciones (la religión como subproducto de capacidades cognitivas preexistentes) la que más base científica tendría. \n
\n \n
\n En concreto, escriben los investigadores, el hecho de que, a pesar de las diferencias existentes entre las religiones, en realidad no existan diferencias individuales en los patrones de los juicios morales que los humanos emiten ante dilemas morales que se producen en escenarios no familiares, sería la clave. \n
\n \n
\n La moralidad y la religión están relacionadas entre sí de diversas maneras. Para algunos, no existe moralidad sin religión, mientras que para otros, la religión es simplemente una forma de expresión de las intuiciones morales. \n
\n \n
\n Pero se ha comprobado que los juicios intuitivos sobre lo que está bien o lo que está mal operan independientemente de compromisos religiosos explícitos. \n
\n \n
\n Cooperación no religiosa \n
\n \n
\n Este hecho respaldaría la teoría de que la religión no emergió originalmente como un medio adaptativo para fomentar la cooperación (puesto que los juicios morales que la favorecerían no serían necesariamente religiosos).\n
\n \n
\n Por tanto, resulta más probable que la religión surgiera a partir de funciones cognitivas preexistentes, que en sí mismas evolucionaron a partir de otras funciones, no religiosas. \n
\n \n
\n La cooperación, señalan los científicos, sería por tanto fruto de mecanismos mentales ajenos a la religiosidad, aunque esta última haya ayudado a facilitar y a estabilizar la cooperación entre los grupos humanos. \n
\n \n
\n En otro sentido, la presente investigación ayudaría a entender la compleja relación entre religión y moralidad: en muchas culturas parece que los conceptos y creencias religiosas se han convertido en un modelo de conceptualización de los principios morales. \n
\n \n
\n Sin embargo, esta relación no es una relación necesaria, por lo que las críticas a la religión no deberían ser siempre experimentadas como una amenaza fundamental a una existencia moral. \n
\n \n
\n Religión en la mente \n
\n \n
\n Tal y como explicamos anteriormente en Tendencias21, diversos especialistas en ciencias cognitivas, como Justin Barret, de la Universidad de Oxford, aseguran que son ciertas propiedades funcionales de nuestros sistemas cognitivos las que nos hacen ser individuos religiosos. \n
\n \n
\n Estos especialistas ve las raíces de la religión en nuestra sofisticada cognición social, que nos lleva a ver señales de \“agentes\” –mentes similares a las nuestras- que actúan sobre el mundo, y a interpretar éste como si estuviera hecho con un propósito. \n
\n \n
\n Los humanos tenemos, afirman estos científicos, una tremenda capacidad para impregnar, incluso a los objetos inanimados, de creencias, deseos, emociones y conciencia. Esta capacidad, según el psicólogo de la Universidad de Yale, Paul Bloom, estaría en el núcleo de muchas de nuestras creencias religiosas. \n
\n \n \n
\n Según publica Eurekalert, ahora un artículo publicado en la revista Trends in Cognitive Sciences proporciona una novedosa perspectiva para esta cuestión, a partir de la revisión de la fascinante relación entre moralidad y religión. \n
\n \n
\n No cabe duda que las experiencias espirituales y la religión, que se han dado en todas las culturas y momentos de la historia, están asociadas exclusivamente a nuestra especie, y que en última instancia son fenómenos enraizados en nuestro cerebro. \n
\n \n
\n Sin embargo, quedan algunas cuestiones sin responder a este respecto, sobre todo cómo y por qué los comportamientos religiosos se originaron, y cómo estos comportamientos han ido cobrando diversas formas en el proceso evolutivo de la humanidad. \n
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\n Dos explicaciones posibles\n
\n \n
\n Según explica uno de los autores del estudio, el investigador Ilkka Pyysiainen, del Helsinki Collegium for Advanced Studies, de Finlandia, algunos expertos afirman que la religión surgió como medio de adaptación frente a la necesidad de solucionar el problema de la cooperación entre individuos no relacionados genéticamente. \n
\n \n
\n Otros expertos, en cambio, proponen que la religión emergió como un derivado o subproducto de ciertas capacidades cognitivas preexistentes en el ser humano. \n
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\n El problema de estas dos propuestas explicativas radica en que, aunque exista cierta base que las sustente, ambas resultan difíciles de demostrar. \n
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\n Pyysiainen y su colaborador, el psicólogo Marc Hauser, del departamento de psicología y biología evolutiva de la Universidad de Harvard, en Estados Unidos, han abordado ambas cuestiones desde una novedosa perspectiva, basada en la psicología moral experimental, para revisar ambas hipótesis. \n
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\n Juicios morales independientes \n
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\n Según explican los científicos en el artículo publicado por Trends in Cognitive Sciences, bajo el título \“The origins of religion: evolved adaptation or by-product?\” (Los orígenes de la religión: ¿adaptación evolucionada o subproducto?), ambas explicaciones fueron evaluadas a partir de la exploración de la relación entre religión y moralidad. \n
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\n Así, gracias a la revisión de los más recientes trabajos empíricos en psicología moral, se constató que sería la segunda de las explicaciones (la religión como subproducto de capacidades cognitivas preexistentes) la que más base científica tendría. \n
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\n En concreto, escriben los investigadores, el hecho de que, a pesar de las diferencias existentes entre las religiones, en realidad no existan diferencias individuales en los patrones de los juicios morales que los humanos emiten ante dilemas morales que se producen en escenarios no familiares, sería la clave. \n
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\n La moralidad y la religión están relacionadas entre sí de diversas maneras. Para algunos, no existe moralidad sin religión, mientras que para otros, la religión es simplemente una forma de expresión de las intuiciones morales. \n
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\n Pero se ha comprobado que los juicios intuitivos sobre lo que está bien o lo que está mal operan independientemente de compromisos religiosos explícitos. \n
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\n Cooperación no religiosa \n
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\n Este hecho respaldaría la teoría de que la religión no emergió originalmente como un medio adaptativo para fomentar la cooperación (puesto que los juicios morales que la favorecerían no serían necesariamente religiosos).\n
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\n Por tanto, resulta más probable que la religión surgiera a partir de funciones cognitivas preexistentes, que en sí mismas evolucionaron a partir de otras funciones, no religiosas. \n
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\n La cooperación, señalan los científicos, sería por tanto fruto de mecanismos mentales ajenos a la religiosidad, aunque esta última haya ayudado a facilitar y a estabilizar la cooperación entre los grupos humanos. \n
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\n En otro sentido, la presente investigación ayudaría a entender la compleja relación entre religión y moralidad: en muchas culturas parece que los conceptos y creencias religiosas se han convertido en un modelo de conceptualización de los principios morales. \n
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\n Sin embargo, esta relación no es una relación necesaria, por lo que las críticas a la religión no deberían ser siempre experimentadas como una amenaza fundamental a una existencia moral. \n
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\n Religión en la mente \n
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\n Tal y como explicamos anteriormente en Tendencias21, diversos especialistas en ciencias cognitivas, como Justin Barret, de la Universidad de Oxford, aseguran que son ciertas propiedades funcionales de nuestros sistemas cognitivos las que nos hacen ser individuos religiosos. \n
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\n Estos especialistas ve las raíces de la religión en nuestra sofisticada cognición social, que nos lleva a ver señales de \“agentes\” –mentes similares a las nuestras- que actúan sobre el mundo, y a interpretar éste como si estuviera hecho con un propósito. \n
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\n Los humanos tenemos, afirman estos científicos, una tremenda capacidad para impregnar, incluso a los objetos inanimados, de creencias, deseos, emociones y conciencia. Esta capacidad, según el psicólogo de la Universidad de Yale, Paul Bloom, estaría en el núcleo de muchas de nuestras creencias religiosas. \n
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(Tendencias21)
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\n Idean un sistema para agilizar la búsqueda de aparcamiento
\n\n\nEncontrar un hueco para aparcar en ciudades atestadas de vehículos puede ser misión imposible si no dispone de un parking cercano libre o grandes dosis de paciencia. Una nueva tecnología, basada en sensores de ultrasonidos, receptores GPS, celulares y redes de datos, podría ser la solución al problema. Por Elena Higueras.
\n
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\n \n \n ![\"Idean](\"http://www.tendencias21.net/photo/1873737-2562637.jpg\" "\\"Idean")
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\n \n \n Un comunicado publicado por el MIT (Massachusetts Institute of Technology) anuncia lo que podría suponer el fin de uno de los mayores quebraderos de cabeza para los habitantes de las grandes urbes. Una red de sensores que, conectados a vehículos móviles, ayudaría a los conductores a encontrar aparcamiento en menos tiempo. Los padres de la idea son dos profesores asistentes de la Universidad Rutgers en Nueva Jersey: Marco Gruteser y Wade Trappe\n
\n \n
\n Para entender cómo funciona el sistema basta con imaginar una amplia red de sensores móviles que recorren una y otra vez el centro de una ciudad midiendo \“huecos\” y \“obstáculos\” en las zonas donde gracias a un localizador GPS, se sabe que deberían existir plazas de aparcamiento. Ahora imaginemos que todos estos sensores móviles están conectados a una red común y se dedican a refrescar continuamente la disponibilidad o indisponibilidad de las plazas de aparcamiento en una base de datos pública. \n
\n \n
\n Claro que la principal duda que se plantea es cómo poner a circular esta red de sensores. La respuesta que idearon los dos profesores de Rutgers es bien sencilla. Se trata de poner un medidor de distancia por ultrasonidos en el lado de la puerta del copiloto de un coche, que es la puerta que da a la acera más cercana. Este sensor, midiendo continuamente la distancia al obstáculo más cercano de la derecha junto con el vehículo en movimiento y las coordenadas del GPS, proporcionará una serie de medidas de \“obstáculos\” y \“huecos entre obstáculos\”. A través de un algoritmo basado en umbrales de distancia se diferenciarán los \“obstáculos\” que finalmente resultan coches ocupando una plaza, de otros que pudiesen resultar árboles, personas u otros objetos que no impidan la consideración de \“plaza libre\”. La fiabilidad resultante de este algoritmo estaría en torno a un 95 por ciento.\n
\n \n
\n Debido a que las coordenadas GPS tienen un margen de error de unos tres metros, el mayor peligro del sistema sería confundir una plaza de aparcamiento con otra contigua o con una zona donde no se pueda aparcar (léase un vado o una bocacalle), así que en Rutgers desarrollaron otro algoritmo, que combinando la información de los mapas y la detección de ciertos obstáculos fijos por el sensor (árboles, contenedores, etc.) fueron capaces de reducir en más de la mitad esta tasa de error.\n
\n \n
\n El sistema, compuesto por un sensor de ultrasonidos y un detector GPS (algo menos de 100 euros), estaría conectado a un servidor central bien a través de una conexión wireless, Wimax o un MODEM GPRS o UMTS.\n
\n \n
\n La revolución que un sistema así supondría para el tráfico de las grandes urbes es evidente, ya que se estima que el porcentaje de vehículos que circulan en busca de aparcamiento en una ciudad como Manhattan está en torno al 45 por ciento, tal y como asegura un estudio de transportes alternativos del New York City Transportation Group. \n
\n \n
\n Por lo tanto, esta nueva tecnología, no solo optimizaría los recursos de la ciudad a través de la ocupación de plazas menos visibles, sino que además reduciría las emisiones contaminantes. Y es que, según un estudio de la Universidad de California, publicado en 2006 y firmado por Donald Shoup, los vehículos que buscaban aparcamiento en un pequeño distrito empresarial de Los Ángeles, quemaron en el transcurso de un año 47.000 galones (177.914,4 litros) de gasolina y produjeron 730 toneladas de dióxido de carbono. \n
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\n Para entender cómo funciona el sistema basta con imaginar una amplia red de sensores móviles que recorren una y otra vez el centro de una ciudad midiendo \“huecos\” y \“obstáculos\” en las zonas donde gracias a un localizador GPS, se sabe que deberían existir plazas de aparcamiento. Ahora imaginemos que todos estos sensores móviles están conectados a una red común y se dedican a refrescar continuamente la disponibilidad o indisponibilidad de las plazas de aparcamiento en una base de datos pública. \n
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\n Claro que la principal duda que se plantea es cómo poner a circular esta red de sensores. La respuesta que idearon los dos profesores de Rutgers es bien sencilla. Se trata de poner un medidor de distancia por ultrasonidos en el lado de la puerta del copiloto de un coche, que es la puerta que da a la acera más cercana. Este sensor, midiendo continuamente la distancia al obstáculo más cercano de la derecha junto con el vehículo en movimiento y las coordenadas del GPS, proporcionará una serie de medidas de \“obstáculos\” y \“huecos entre obstáculos\”. A través de un algoritmo basado en umbrales de distancia se diferenciarán los \“obstáculos\” que finalmente resultan coches ocupando una plaza, de otros que pudiesen resultar árboles, personas u otros objetos que no impidan la consideración de \“plaza libre\”. La fiabilidad resultante de este algoritmo estaría en torno a un 95 por ciento.\n
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\n Debido a que las coordenadas GPS tienen un margen de error de unos tres metros, el mayor peligro del sistema sería confundir una plaza de aparcamiento con otra contigua o con una zona donde no se pueda aparcar (léase un vado o una bocacalle), así que en Rutgers desarrollaron otro algoritmo, que combinando la información de los mapas y la detección de ciertos obstáculos fijos por el sensor (árboles, contenedores, etc.) fueron capaces de reducir en más de la mitad esta tasa de error.\n
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\n El sistema, compuesto por un sensor de ultrasonidos y un detector GPS (algo menos de 100 euros), estaría conectado a un servidor central bien a través de una conexión wireless, Wimax o un MODEM GPRS o UMTS.\n
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\n La revolución que un sistema así supondría para el tráfico de las grandes urbes es evidente, ya que se estima que el porcentaje de vehículos que circulan en busca de aparcamiento en una ciudad como Manhattan está en torno al 45 por ciento, tal y como asegura un estudio de transportes alternativos del New York City Transportation Group. \n
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\n Por lo tanto, esta nueva tecnología, no solo optimizaría los recursos de la ciudad a través de la ocupación de plazas menos visibles, sino que además reduciría las emisiones contaminantes. Y es que, según un estudio de la Universidad de California, publicado en 2006 y firmado por Donald Shoup, los vehículos que buscaban aparcamiento en un pequeño distrito empresarial de Los Ángeles, quemaron en el transcurso de un año 47.000 galones (177.914,4 litros) de gasolina y produjeron 730 toneladas de dióxido de carbono. \n
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\n ![\"Idean](\"http://www.tendencias21.net/photo/1873737-2563015.jpg\" "\\"Idean")
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\n \n \n El experimento\n
\n \n
\n Una vez desarrollado y comprobado el sistema en tres coches que circularon con estos dispositivos durante dos meses alrededor de Highland Park, Nueva Jersey, se llevó a cabo una nueva experiencia, conectando a la red 536 dispositivos instalados en taxis que circularon por toda la ciudad de San Francisco. El objetivo final de este estudio era dotar de esta instalación a toda una serie de vehículos con carácter de servicio público que están en continuo movimiento (taxis, coches de policía, autobuses, etc.). En este caso, los taxis, por su movilidad y su número, fueron el objetivo más sencillo. \n
\n \n
\n Tras realizar este experimento, se llegó a dos conclusiones básicas: la primera es que para disponer de una información fiable y en tiempo real del estado del aparcamiento en una ciudad cono San Francisco, bastaría con conectar el dispositivo a 300 taxis; la segunda es que este sistema no dispondría de información eficiente en las zonas perimetrales, ya que los datos no se refrescaban con la suficiente frecuencia como para resultar útiles.\n
\n \n
\n El equipo de la universidad de Rutgers presentará su proyecto en la próxima Conferencia Anual Internacional sobre Sistemas de aplicaciones y servicios móviles (MobiSys), que se celebrará en junio en San Francisco.\n
\n \n
\n También en España\n
\n \n
\n No es la primera vez que la circulación por las calles de San Francisco se somete a examen. Antes de que la Universidad de Rutgers se adentrase en este proyecto, la Agencia Municipal de Transporte ya había puesto en marcha un sistema de aparcamiento inteligente, basado en sensores que detectaban si una plaza de estacionamiento se encontraba libre u ocupada. Sin embargo, estos sensores estaban instalados de manera fija en puntos concretos del asfalto o en parquímetros, por lo que sólo servían de ayuda en aparcamientos medidos. Además su alto coste de instalación y mantenimiento (tres millones de dólares, según el comunicado del MIT) forzaba a buscar una alternativa más eficaz y económica.\n
\n \n
\n También, desde este lado del Atlántico, una empresa española, Galeón Software lanzó en 2007 una tecnología similar: Wireless Intelligent Systems for Parking (WISP). Mediante este sistema, además de buscar plazas de aparcamiento a través de GPS, de modo gráfico, navegando por mapas o buscando el nombre concreto de la calle, es posible reservar una plaza de camino al parking, disponer de información detallada de las tarifas de los distintos aparcamientos y pagar por el tiempo exacto utilizado. Todo a través del teléfono móvil. \n
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\n Una vez desarrollado y comprobado el sistema en tres coches que circularon con estos dispositivos durante dos meses alrededor de Highland Park, Nueva Jersey, se llevó a cabo una nueva experiencia, conectando a la red 536 dispositivos instalados en taxis que circularon por toda la ciudad de San Francisco. El objetivo final de este estudio era dotar de esta instalación a toda una serie de vehículos con carácter de servicio público que están en continuo movimiento (taxis, coches de policía, autobuses, etc.). En este caso, los taxis, por su movilidad y su número, fueron el objetivo más sencillo. \n
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\n Tras realizar este experimento, se llegó a dos conclusiones básicas: la primera es que para disponer de una información fiable y en tiempo real del estado del aparcamiento en una ciudad cono San Francisco, bastaría con conectar el dispositivo a 300 taxis; la segunda es que este sistema no dispondría de información eficiente en las zonas perimetrales, ya que los datos no se refrescaban con la suficiente frecuencia como para resultar útiles.\n
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\n El equipo de la universidad de Rutgers presentará su proyecto en la próxima Conferencia Anual Internacional sobre Sistemas de aplicaciones y servicios móviles (MobiSys), que se celebrará en junio en San Francisco.\n
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\n También en España\n
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\n No es la primera vez que la circulación por las calles de San Francisco se somete a examen. Antes de que la Universidad de Rutgers se adentrase en este proyecto, la Agencia Municipal de Transporte ya había puesto en marcha un sistema de aparcamiento inteligente, basado en sensores que detectaban si una plaza de estacionamiento se encontraba libre u ocupada. Sin embargo, estos sensores estaban instalados de manera fija en puntos concretos del asfalto o en parquímetros, por lo que sólo servían de ayuda en aparcamientos medidos. Además su alto coste de instalación y mantenimiento (tres millones de dólares, según el comunicado del MIT) forzaba a buscar una alternativa más eficaz y económica.\n
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\n También, desde este lado del Atlántico, una empresa española, Galeón Software lanzó en 2007 una tecnología similar: Wireless Intelligent Systems for Parking (WISP). Mediante este sistema, además de buscar plazas de aparcamiento a través de GPS, de modo gráfico, navegando por mapas o buscando el nombre concreto de la calle, es posible reservar una plaza de camino al parking, disponer de información detallada de las tarifas de los distintos aparcamientos y pagar por el tiempo exacto utilizado. Todo a través del teléfono móvil. \n
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(Tendencias21)
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\n EE.UU. lanza un servicio gratuito de SMS para embarazadas
\n\n\nEstados Unidos ha puesto en marcha un servicio gratuito destinado a informar vía SMS a mujeres embarazadas y aquellas que acaben de dar a luz sobre su salud y la de sus bebés. En sus teléfonos móviles, recibirán recomendaciones de expertos en materia de nutrición, vacunas, primeros cuidados y hábitos saludables, entre otras cuestiones de interés. Una vez que nazca el bebé, la madre seguirá recibiendo estos consejos durante un año. Por Amalia Rodríguez.
\n
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\n \n \n ![\"EE.UU.](\"http://www.tendencias21.net/photo/1873158-2561731.jpg\" "\\"EE.UU.")
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\n \n \n El teléfono móvil es hoy día más que una herramienta para comunicarnos que nos permite hacer y recibir llamadas. Dispone de múltiples aplicaciones, como cámara de fotos, juegos, alarma, etc., y la mayoría de ellos tienen ya instalada conexión a Internet. Un amplio abanico de posibilidades al que ahora se añade la función de concienciación y sensibilización a través de mensajes de texto. \n
\n \n
\n Al menos esta es la finalidad que persigue el Gobierno de Estados Unidos con el lanzamiento de Text4baby, un servicio destinado a informar vía sms a mujeres embarazadas y aquellas que acaben de dar a luz sobre su salud y la de sus bebés, según anunciaban en una nota de prensa.\n
\n \n
\n \"Sabemos que los teléfonos móviles tienen un potencial enorme para informar y dar poder a los individuos\", dijo Aneesh Chopra, responsable de tecnología del Gobierno estadounidense, con motivo de la presentación del programa.\n
\n \n
\n Sin coste alguno para ellas, las mujeres embarazadas y futuras madres que se inscriban en este programa, recibirán periódicamente tres recomendaciones semanales sobre nutrición, vacunas, hábitos saludables que deben realizar, prevención de enfermedades, así como advertirles que eviten el estrés y otras prácticas dañinas durante el embarazo, entre otros temas. Toda la información que reciban está avalada por expertos en salud materno infantil. \n
\n \n
\n Una vez que nazca el bebé, la madre seguirá recibiendo estos consejos durante un año. No obstante, si quiere dejar de recibir este servicio, sólo tendrá que comunicar su deseo de cancelarlo. \n
\n \n
\n También en español\n
\n \n
\n La efectividad de este programa está avalada por estudios realizados en países de Latino América y África, donde los resultados han demostrado que el envío periódico de mensajes de texto incide en la actitud de las embarazadas ante ciertas prácticas, como el consumo de tabaco y otros hábitos perjudiciales para su salud y en consecuencia, la del bebé. \n
\n \n
\n Según Chopra, \"Text4baby es una extraordinaria oportunidad de demostrar el poder de la tecnología de salud móvil y cambiar las cosas para madres y bebés en todo el país\".\n
\n \n
\n Este servicio está pensado sobre todo para la población afroamericana y latina de Estados Unidosy está disponible también en español. \n
\n \n
\n \"Los teléfonos móviles son una herramienta indispensable para llegar a la población en campañas de este tipo y especialmente a de personas con pocos ingresos\”, afirmó Paul Meyer, el presidente de Voxiva, una de las firmas que participa en esta iniciativa. \n
\n \n
\n Para recibir estas recomendaciones en forma de mensajes, la interesada sólo tiene que enviar la palabra \“BABY\”, o \"BEBE\" si quiere recibir los textos en español, al número 511411 e inmediatamente empezará a recibir información relacionada con su salud y la del bebé adaptada al mes de embarazo en el que se encuentre.\n
\n \n \n
\n Al menos esta es la finalidad que persigue el Gobierno de Estados Unidos con el lanzamiento de Text4baby, un servicio destinado a informar vía sms a mujeres embarazadas y aquellas que acaben de dar a luz sobre su salud y la de sus bebés, según anunciaban en una nota de prensa.\n
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\n \"Sabemos que los teléfonos móviles tienen un potencial enorme para informar y dar poder a los individuos\", dijo Aneesh Chopra, responsable de tecnología del Gobierno estadounidense, con motivo de la presentación del programa.\n
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\n Sin coste alguno para ellas, las mujeres embarazadas y futuras madres que se inscriban en este programa, recibirán periódicamente tres recomendaciones semanales sobre nutrición, vacunas, hábitos saludables que deben realizar, prevención de enfermedades, así como advertirles que eviten el estrés y otras prácticas dañinas durante el embarazo, entre otros temas. Toda la información que reciban está avalada por expertos en salud materno infantil. \n
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\n Una vez que nazca el bebé, la madre seguirá recibiendo estos consejos durante un año. No obstante, si quiere dejar de recibir este servicio, sólo tendrá que comunicar su deseo de cancelarlo. \n
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\n También en español\n
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\n La efectividad de este programa está avalada por estudios realizados en países de Latino América y África, donde los resultados han demostrado que el envío periódico de mensajes de texto incide en la actitud de las embarazadas ante ciertas prácticas, como el consumo de tabaco y otros hábitos perjudiciales para su salud y en consecuencia, la del bebé. \n
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\n Según Chopra, \"Text4baby es una extraordinaria oportunidad de demostrar el poder de la tecnología de salud móvil y cambiar las cosas para madres y bebés en todo el país\".\n
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\n Este servicio está pensado sobre todo para la población afroamericana y latina de Estados Unidosy está disponible también en español. \n
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\n \"Los teléfonos móviles son una herramienta indispensable para llegar a la población en campañas de este tipo y especialmente a de personas con pocos ingresos\”, afirmó Paul Meyer, el presidente de Voxiva, una de las firmas que participa en esta iniciativa. \n
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\n Para recibir estas recomendaciones en forma de mensajes, la interesada sólo tiene que enviar la palabra \“BABY\”, o \"BEBE\" si quiere recibir los textos en español, al número 511411 e inmediatamente empezará a recibir información relacionada con su salud y la del bebé adaptada al mes de embarazo en el que se encuentre.\n
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\n ![\"EE.UU.](\"http://www.tendencias21.net/photo/1873158-2562983.jpg\" "\\"EE.UU.")
\n
\n \n \n Empresas patrocinadoras de Text4baby\n
\n \n
\n Entre los socios fundadores de Text4baby se encuentran National Healthy Mothers, Healthy Babies Coalition (HMHB), Voxiva, CTIA, la Fundación Wireless Foundation y la firma Johnson & Johnson. Otros patrocinadores destacados son WellPoint, Pfizer y CareFirst BlueCross BlueShield, así como proveedores de telefonía móvil que distribuyen los mensajes de texto gratuitamente. Los socios del programa en el gobierno de los EE.UU. incluyen a la Oficina de Estrategias de Ciencia y Tecnología de la Casa Blanca, el Departamento de Salud y Servicios Humanos y el Departamento del Sistema de Defensa de Salud Militar. \n
\n \n
\n Por otro lado, BabyCenter, LLC, Danya International, Syniverse Technologies, Keynote Systems y la Universidad George Washington, así como MTV Networks han contribuido a la puesta en marcha de este servicio, en el que una vez se demuestra que las nuevas tecnologías y la salud avanzan de la mano. \n
\n \n \n
\n Entre los socios fundadores de Text4baby se encuentran National Healthy Mothers, Healthy Babies Coalition (HMHB), Voxiva, CTIA, la Fundación Wireless Foundation y la firma Johnson & Johnson. Otros patrocinadores destacados son WellPoint, Pfizer y CareFirst BlueCross BlueShield, así como proveedores de telefonía móvil que distribuyen los mensajes de texto gratuitamente. Los socios del programa en el gobierno de los EE.UU. incluyen a la Oficina de Estrategias de Ciencia y Tecnología de la Casa Blanca, el Departamento de Salud y Servicios Humanos y el Departamento del Sistema de Defensa de Salud Militar. \n
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\n Por otro lado, BabyCenter, LLC, Danya International, Syniverse Technologies, Keynote Systems y la Universidad George Washington, así como MTV Networks han contribuido a la puesta en marcha de este servicio, en el que una vez se demuestra que las nuevas tecnologías y la salud avanzan de la mano. \n
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(Tendencias21)
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\n Las rutinas caseras pueden evitar la obesidad infantil
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\n
\n \n \n \n
\n Un estudio realizado por científicos de la Ohio State University, de Estados Unidos, ha revelado que los niños en edad preescolar presentan un riesgo menor de obesidad si se ven implicados en una o más de las tres rutinas típicas de los hogares: comer en familia, dormir adecuadamente, y limitar el tiempo diario destinado a ver la televisión. \n
\n \n
\n En la investigación se constató que estas rutinas pueden reducir casi en un 40% el peligro de que niños de cuatro años tiendan a la obesidad, en comparación con los niños que no cumplían ninguna de ellas. \n
\n \n
\n Estudios anteriores habían relacionado la obesidad con un exceso de televisión, falta de sueño o una baja frecuencia de comidas familiares, pero esta es la primera investigación que constata que la combinación de factores puede provocar o evitar la gordura de los niños más pequeños. \n
\n \n
\n Los científicos señalan que estos resultados son importantes porque sugieren que estas rutinas resultan útiles para prevenir la obesidad en niños. Para el estudio, se analizaron datos recogidos en 2005 de un total de 8.550 niños nacidos en Estados Unidos en 2001. \n
\n \n
\n Más información\n
\n \n Un estudio realizado por científicos de la Ohio State University, de Estados Unidos, ha revelado que los niños en edad preescolar presentan un riesgo menor de obesidad si se ven implicados en una o más de las tres rutinas típicas de los hogares: comer en familia, dormir adecuadamente, y limitar el tiempo diario destinado a ver la televisión. \n
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\n En la investigación se constató que estas rutinas pueden reducir casi en un 40% el peligro de que niños de cuatro años tiendan a la obesidad, en comparación con los niños que no cumplían ninguna de ellas. \n
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\n Estudios anteriores habían relacionado la obesidad con un exceso de televisión, falta de sueño o una baja frecuencia de comidas familiares, pero esta es la primera investigación que constata que la combinación de factores puede provocar o evitar la gordura de los niños más pequeños. \n
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\n Los científicos señalan que estos resultados son importantes porque sugieren que estas rutinas resultan útiles para prevenir la obesidad en niños. Para el estudio, se analizaron datos recogidos en 2005 de un total de 8.550 niños nacidos en Estados Unidos en 2001. \n
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\n Más información\n
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(Tendencias21)
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\n Generan biocombustible a partir de cosechas de agua salada
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\n El Instituto Masdar, en los Emiratos Árabes Unidos, planea generar combustible a partir de cosechas que toleren el agua salada, cultivadas en el desierto. \n
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\n Por el momento, se ha comenzado ya a construir una granja de demostración de dos kilómetros cuadrados que combinará la crianza de pescado y gambas con el cultivo de árboles manglares y salicornia, una planta con semillas ricas en aceite que se pueden convertir en combustible. \n
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\n El objetivo será producir biocombustibles sin usar tierras destinadas al cultivo de cosechas alimenticias o sin usar grandes cantidades de agua dulce, que son dos de las principales deficiencias de los biocombustibles convencionales. \n
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\n La técnica empleada será la agricultura integrada de agua salada. En ella, se distribuye agua a partir de un canal abierto desde el mar. Con esta agua, que en algunas fases contendrá grandes cantidades de heces procedentes del criadero de pescado y gambas, se fertilizará la salicornia que dará lugar al biocombustible. \n
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\n Aunque, normalmente, este tipo de acuacultura es un desastre medioambiental, los científicos esperan sacarle un buen provecho gracias a este concepto. \n
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\n \n El Instituto Masdar, en los Emiratos Árabes Unidos, planea generar combustible a partir de cosechas que toleren el agua salada, cultivadas en el desierto. \n
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\n Por el momento, se ha comenzado ya a construir una granja de demostración de dos kilómetros cuadrados que combinará la crianza de pescado y gambas con el cultivo de árboles manglares y salicornia, una planta con semillas ricas en aceite que se pueden convertir en combustible. \n
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\n El objetivo será producir biocombustibles sin usar tierras destinadas al cultivo de cosechas alimenticias o sin usar grandes cantidades de agua dulce, que son dos de las principales deficiencias de los biocombustibles convencionales. \n
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\n La técnica empleada será la agricultura integrada de agua salada. En ella, se distribuye agua a partir de un canal abierto desde el mar. Con esta agua, que en algunas fases contendrá grandes cantidades de heces procedentes del criadero de pescado y gambas, se fertilizará la salicornia que dará lugar al biocombustible. \n
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\n Aunque, normalmente, este tipo de acuacultura es un desastre medioambiental, los científicos esperan sacarle un buen provecho gracias a este concepto. \n
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